目前，工程機(jī)械零部件的再制造已經(jīng)被很多人接受，從事工程機(jī)械配件再制造的企業(yè)也取得了一定的成效，相比配件行業(yè)，工程機(jī)械整機(jī)的再制造發(fā)展可就沒那么順利了，究竟是什么阻礙了工程機(jī)械再制造行業(yè)的發(fā)展呢？

       阻礙一：對工程機(jī)械再制造業(yè)認(rèn)識的偏差

　　再制造并不是像人們理解的那樣。再制造產(chǎn)品是一個整體產(chǎn)品被回收后拆解，進(jìn)行清洗、修理或更換已破損的部分，然后在有需要的地方進(jìn)行技術(shù)更新，最后再將零部件組裝成成品，打上新的識別碼和序列號，成為一個新的“生命體”。在這一過程中，一個發(fā)動機(jī)會被拆成上千個零件，有的零件可以用五六次，有的則可以永遠(yuǎn)重復(fù)使用。因此再制造絕不僅僅是維修和改造，而是升華到一個新臺階。再制造產(chǎn)品經(jīng)過廠家的處理后，產(chǎn)品性能不差于新產(chǎn)品。

　　但是，大多數(shù)工程機(jī)械從業(yè)人士對再制造產(chǎn)品的認(rèn)識仍然存在與表面，對再制造產(chǎn)品存在著一定的抵觸心理，嚴(yán)重阻礙了行業(yè)再制造的發(fā)展。

　　阻礙二：工程機(jī)械再造業(yè)成本高

　　工程機(jī)械配件再制造而言，工程機(jī)械整機(jī)再制造成本則要高許多。例如，一臺廢舊挖掘機(jī)要經(jīng)過清洗、拆解等工序，然后被分解成約1.2萬個零件。價值高、可維修的零件被重新修復(fù)，已損毀、關(guān)鍵性零件則被直接更換。需要經(jīng)過20天至25天的重新裝配、測試等環(huán)節(jié)，一臺廢舊挖掘機(jī)才可以完成再制造過程。但遇到一些比較老款的工程機(jī)械產(chǎn)品時，那些零部件就比較難找到合適的，這也在無形中增加了產(chǎn)品再制造的困難。

　　由于工程機(jī)械整機(jī)再制造的成本偏高，再制造產(chǎn)品的價格也就比較高。據(jù)調(diào)查，目前工程機(jī)械市場上，再制造產(chǎn)品的價格大概是新機(jī)的80%。再加上，目前中國工程機(jī)械行業(yè)的終端用戶中占據(jù)主導(dǎo)地位的是一次性消費觀念，終端用戶對新產(chǎn)品的接受度遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于再制造產(chǎn)品。

　　阻礙三：工程機(jī)械原材料供應(yīng)不足

　　國家對于工程機(jī)械產(chǎn)品還沒有強(qiáng)制報廢立法，大多數(shù)用戶對舊設(shè)備采取修修補(bǔ)補(bǔ)勉強(qiáng)使的被動作業(yè)狀態(tài)，而不是馬上實行報廢，大多數(shù)的廢舊工程機(jī)械被當(dāng)做廢鐵回收進(jìn)廢鐵廠回爐處理，這制約了再制造產(chǎn)業(yè)的原材料供應(yīng)。

　　我國工程機(jī)械整機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)在處于艱難的發(fā)展階段，但是大規(guī)模推廣卻存在著巨大的阻礙，需要不斷提高人們對于再制造產(chǎn)品的認(rèn)知度、國家政策的支持以及企業(yè)的不斷努力。